SUZUKI GSX750 INAZUMA

[motoches]

Mam u siebie zhamowane 132 KM i 117 Nm i mój rekord spalania to 4,9 l/100 km przy 400km dookoła Tatr; na trasie 4500km z pasażerką, 3 kuframi itd. średnia to 6,0; po mieście to już zależy od stylu jazdy i temperatury powietrza (olejak mniej pali jak jest ciepło), ale tak 6,4-7,7. Raz osiągnąłem spalanie 11l/100km przy sprawnym motocyklu, ale był grudzień, jeździłem do pracy 5km w jedną stronę i nie mogłem silnika dogrzać Choć uczciwie trzeba przyznać, że są i tacy, którzy na B12 poniżej 8-9 l zejść nie mogą

Pzdr

[dzidek83]

No tak, zapomniałem o takim fakcie, że ja do pracy mam 3km i jeżdżę praktycznie codziennie. Silnik ledwo się zagrzeje. A z pracy do domu mam od 3 do 120km
A z tym że olejak pali mniej jak jest cieplej to mnie zaskoczyłeś. To są jakieś odczuwalne różnice?

[motoches]

Około 1-1,2 litra na 100km, ale różnicę widziałem tylko w jeździe po mieście - pewnie przez krótsze przejeżdżane dystanse, częste gaszenie, itd.

[CichyY]

Dzidek a czytałeś to o zwiększeniu mocy w Inazumie tzn rozblokowaniu do mocy gsx-r 750:


"Co do tuningu....na niemieckich forach skupiających właścicieli GSX-R i
innych olejaków był duży szum z tym związany. Silnik Inazumy wywodzi się
z GSX-R 750 , który w szczytowej formie miał 117 KM.Ponieważ zamysłem
konstruktorów Inazumy było zbudowanie silnika o dużym momencie obrotowym
(kosztem mocy)-ech ta elastyczność od 60 km/h na szóstym biegu myślę ,że
nie ma sensu przerabiać tego silnika na sport(wym głowicy, wałków
rozrządu, gażników etc...)-bo kto chce sporta to powinien po prostu
sobie taki kupić. W Inazumie są inne możliwości....sprawa dotyczy
zablokowania(zmniejszenia) maksymalnych obrotów na 2 i 3 biegu. Ma to
związek z tym, że na tych biegach najczęściej poruszamy się (mniej lub
BARDZIEJ dynamicznie) w okolicy prędkośći 50 km/h-prędkości ogólnie
przyjętej na terenie zabudowanym w Uni. Ponieważ normy głośności
jednośladów w Europie są coraz bardziej zaostrzane zmniejszenie obrotów
na 2 i 3-ce nie drażni ucha normalnych zjadaczy chleba . A teraz
sedno sprawy-jak odblokować?-sprawa jest prosta.....(mimo ,że na
zachodzie pojawiły się przystawki do modułu zapłonowego G-Pack za o ile
pamiętam 150euro)- u nas wystarczy rozpiąć podwójną kostkę idącą od
silnika(od strony zębatki zdawczej) . Kostka ta leży pod zbiornikiem
paliwa na filtrze powietrza, obok jest jeszcze kostka pojedyńcza , ale
tej nie rozpinamy , gdyż obsługuje ona lampkę luzu. Proszę spróbować
_najlepiej za miastem ... :-)"

[dzidek83]

Tzn, że to ten sam silnik co w gixerze czy motogp z poczatku lat 90 to wiem, ale jakoś nie rozważałem zwiększenia mocy. Chociaż te 117km to byłaby bajka Poczytać cos o tym muszę ;]

Ale co da zmniejszenia max obrotow na 2 i 3 biegu? Bo nie czaje.

[CichyY]

no właśnie też nie wiem za bardzo o co chodzi o rozblokowanie pełnej mocy bo niby obroty maja spaść na 2-3 bigu . Jak znajdę czas i fundusz przebadam na hamowni obecny stan moto i po tej niby "modyfikacji" sprawdzę na hamowni czy to coś jednak daje w postaci przyrostu mocy,choć fabryczny stan w zupełności narazie mi wystarcza ale może to uchroni mnie od zmiany moto w przyszłości bo 117 km w tym moto to mało który plastik da rade (oczywiście nie licząc litra) bez urazy ale moc to oczywiście nie wszystko bo przede wszystkim liczy się skill motonity a tu się muszę dużo uczyć

[dzidek83]

117 to czysta teoria, bo nawet jakby to się udało to przy takiej zmienia wypadałoby coś porobić z zawiasem czy hamulcami Wolę nie myśleć o kosztach, taniej wyjdzie kupić nowy
A z tym biegamy to nie widzę absolutnie zastosowania praktycznego. Daj znać jak coś znajdziesz

[motoches]

Ale co da zmniejszenia max obrotów na 2 i 3 biegu? Bo nie czaje.

Tobie oczywiście nic nie da poza słabszym przyśpieszeniem

Producenci obniżają moc na poszczególnych biegach z kilku powodów:
- mniejsze ryzyko utraty przyczepności przy maksymalnym odkręceniu manety
- normy hałasu
- emisja spalin
- wyeliminowanie w firmie wewnętrznej konkurencji

Jeżeli odblokujesz obroty wkręcania się silnika na poszczególnych biegach, zyskasz przede wszystkim użyteczny zakres obrotów z dużą mocą, czyli mówiąc wprost - jeżeli teraz na 2 ciągniesz do 130 i masz odcinkę, to teraz pociągniesz do 150, dzięki czemu szybciej przyśpieszysz i szybciej np. wyprzedzisz. Ponadto, jeżeli przy tych przykładowych 150 zmienisz bieg na wyższy, wskoczysz od razu na wyższe obroty na tym biegu, przy których masz dostępną duużą moc i od razu sprzęt dostaje kopa. Jednym słowem - zdecydowanie warto!

I pewnie gumę też będzie łatwiej palić

P.S. Ukryta moc w olejakach leży bardzo często w gaźnikach i wydechu.

[CichyY]

No dzięki za uświadomienie tzn wytłumaczenie łopatologiczne
Ps jest u mnie taka wolna kosteczka z wiązką elektryczną więc kiedyś może skorzystam aby powiększyć moc ale to musi iść z rozwinięciem umiejętności

[dzidek83]

CichY właśnie znalazłem babola w Twoim opisie ;P Nie zgadzało mi się, że różnica w momencie pomiędzy 750 a 1200 to jedyne 7Nm.
750 ma "tylko" 67Nm a różnica to 31Nm. Teraz to już masakrycznie chce 1200

[CichyY]

Widzisz tak to jest jak się robi kopiuj -wklej
Poprawiiam . Dzięki
Z ciekawości to ile jeździsz już na tej Inazumie i jakie miałeś moto wcześniej ?

PS Nie mogę edytować pierwszego postu, więc prośba do moda o poprawienie niutonometrów na - 67

[dzidek83]

To jest moje pierwsze moto Kupione trochę z przypadku, bo znajomy sprzedawał. Znałem moto, podobał mi się i cena była dobra. Moto kupiłem nie mając jeszcze prawka ;]
W sumie to jest mój trzeci sezon i powoli rozważam zmiane na coś innego

[CichyY]

Inazuma też jest moim pierwszym moto
Mam nadziej ze mi się nigdy nie znudzi ale wiem ze apetyt rośnie w miarę jedzenia

[dzidek83]

U mnie raczej to nie jest kwestia znudzenia, ja uwielbiam ten motor. Ale czasami mocy brakuje No i już przy ciut dłuższych trasach męczy mnie pozycja na moto. Ten sezon na pewno spędzę na Inazumie, ale powoli rozglądam się za czymś innym Motor jest bardzo dobry ale człowiek chce spróbować czegoś innego

Ale póki co zmiana moto nie wcześniej niż w sezonie 2014, więc mamy jeszcze sporo czasu na rozkminki o Inazumie

[CichyY]

Dzidek , jak szukasz następcy Inazumy 750 to może ... Inazuma 1200
Dopieszczony egzemplarz
http://otomoto.pl/suzuki-gsx-1200-inazuma-M3536764.html

PS i Dalej bedzimy mogli dyskutować